Fernando Gaspar CALIMANO^{[1, 2, 3]}

Ant. 1693 - Sí, fecha desconocida

• Nombre	Fernando Gaspar CALIMANO
  Nacimiento	Ant. 1693
  Sexo	Varón
  Fallecimiento	Sí, fecha desconocida
  ID Persona	I27970	Tabla de parentescos de don Fernando de Castilla
  Última Modificación	5 Ene 2022

  
  

  Padre	Gotardo CALIMANO NARDARI,   n. Cir. 1668, Niza, Francia f. 8 Ene 1693, Isla de Gran Canaria. (Edad 25 años)
  Madre	Beatriz de la Paz BÉTHENCOURT,   n. Cir. 1668, Telde, Isla de Gran Canaria f. Sí, fecha desconocida
  ID Familia	F45979	Hoja del Grupo  |  Family Chart

  
  

  Familia	Josefa CHARBONIER DE MARCHAND,   n. Cir. 1715   f. Sí, fecha desconocida
  Hijos	+ 1. Ana Teresa CALIMANO Y CHARBONIER,   n. Cir. 1740   f. Sí, fecha desconocida   2. Catalina CALIMANO CHARBONIER,   n. Cir. 1747   f. 28 Dic 1766, Las Palmas de Gran Canaria (Edad 19 años) + 3. José CALIMANO CHARBRONIER,   n. Cir. 1760   f. Sí, fecha desconocida   4. Antonia CALIMANO,   n. Cir. 1761   f. Sí, fecha desconocida
  ID Familia	F11211	Hoja del Grupo  |  Family Chart
  Última Modificación	28 May 2023

  
  

• Notas

  Fue capitán de las Milicias provinciales en el Regimiento de Telde, en Gran Canaria. Propietario de la corbeta Nuestra Señora del Rosario y San Antonio de 31,5 toneladas, fabricado en Gran Canaria. Este barco fue construido con los materiales del bergantín corsario Nuestra Señora de los Milagros, echado al través allí, en el puerto de El Arrecife, en dicha isla de [Gran] Canaria, por su dueño el capitán José de Rivas, vecino de Cádiz, y con maderas de la montaña Doramas de dicha isla. Realizó un único viaje desde el Puerto de la Luz a La Habana, sin que haya constancia de su regreso a Canarias. También fue propietario de la fragata Nuestra Señora de la Soledad, San Francisco de Asís y las Ánimas, fabricada «en dominios de S.M. [?] según certificación expedida por Juan de Acosta, constructor de navíos y capitán de Maestranza, en La Habana» y tenía un arqueo de 71 toneladas. Se incorporó a la permisión en 1745 procedente de La Habana y realizó un único viaje entre el Puerto de La Luz y aquel puerto antillano en 1747 sin que tengamos constancia de su regreso. Propietario, igualmente, de la fragata Nuestra Señora del Rosario, San Juan Bautista y las Ánimas fue construida en los astilleros de Sevilla. Aunque hay discrepancias en torno a su arqueo, nos inclinamos por que este fuera de 68 toneladas ya que su carga declarada en los dos viajes de ida que realizó superaba las 75 toneladas. Se incorporó al tráfico canario-americano en 1748 procedente de La Habana y realizó dos viajes a dicho puerto, sin que haya constancia del regreso del viaje iniciado en 1752. Llevó 40 emigrantes para Santo Domingo, 20 en 1749 y otros tantos en 1752. Dueño, asimismo, de la fragata Nuestra Señora del Rosario y San Juan Bautista, alias El Vencedor, fabricada en La Habana, tenía un arqueo de 210 toneladas. Sobre este buque hay varias lagunas en relación con su regreso a Canarias en 1766 y 1769. No obstante, sabemos que hizo cuatro viajes saliendo en todos ellos desde el Puerto de la Luz, viajando a La Guaira en el primero y el último de sus viajes y a La Habana en los otros dos.

  
  

• Fuentes

  [S226] Tabares de Nava (1970), 7 May 2020 (Confiabilidad: 2). [S493] Martín Pérez (2015), 7 May 2020, pp. 508, 513, 519 y 541. (Confiabilidad: 2). [S474] Nobiliario de Canarias (1952-1967) , 5 Ene 2022, v. I, p. 429. (Confiabilidad: 2).